ดังทั่วโลก หัวลำโพง google สร้าง doodle สุดคลาสสิค ฉลองครบรอบ 103 ปี สถานีรถไฟสไตล์อิตาเลียน เอกลักษณ์เด่น

 ดังทั่วโลก หัวลำโพง google สร้าง doodle สุดคลาสสิค ฉลองครบรอบ 103 ปี สถานีรถไฟสไตล์อิตาเลียน เอกลักษณ์เด่น

103 ปี หัวลำโพง  , หัวลำโพง , ประวัติ สถานี รถไฟ หัวลำโพง , Google หัวลําโพง , 25 มิถุนายน 2562 ครบรอบ 103 ปี หัวลำโพง , doodle วันนี้ , สถานีรถไฟหัวลำโพง , วันครบรอบ 103 ปีของสถานีรถไฟหัวลำโพง , googledoodles , 103rdanniversaryofhualamphong , สถานีรถไฟกรุงเทพ , สถานีรถไฟหลักของประเทศไทย , ต้นทางหลักของรถไฟทางไกลทั่วประเทศ , เปิดใช้งาน 25 มิถุนายน พ.ศ. 2459 , รัชสมัยพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว , กรงกรรม

News Update วันอังคารที่ 25 มิถุนายน 2562 : หากวันนี้ คุณจะค้นหาอะไรสักอย่าง เชื่อว่าคุณต้องเปิดกูเกิ้ล

และ หากคุณเปิดเสิร์ชเอนจิน ( search engine ) อย่าง Google จะพบว่าได้เปลี่ยนภาพหน้าจอของกูเกิ้ลเรียบร้อยแล้ว 

โดยในปีนี้ 25 มิถุนายน 2562 ครบรอบ 103 ปี สถานีรถไฟหัวลำโพง เปิดใช้งานเมื่อ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2459  ในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว

medhubnews.com เว็บไซต์สุขภาพ และ เพจ sasook รายงานว่า  สถานีรถไฟกรุงเทพ หรือที่นิยมเรียกกันว่า สถานีรถไฟหัวลำโพง เป็นสถานีรถไฟหลักของประเทศไทย และเป็นสถานีที่เก่าแก่ที่สุด  เป็นเสน่ห์แห่งความคลาสสิค

สถานีรถไฟหัวลำโพง เป็นต้นทางหลักของรถไฟทางไกลทั่วประเทศแล้ว ยังใกล้กับย่านการค้าที่สำคัญของชาวไทยเชื้อสายจีน บริเวณสามแยก ( ห้าแยกหมอมี ) ตลาดน้อย

และวงเวียนโอเดียน อันเป็นจุดเริ่มต้นของถนนเยาวราช หรือ "ไชนาทาวน์" ของเมืองไทย

สถานีรถไฟหัวลำโพง เริ่มก่อสร้างขึ้นในปลายรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ในปี พ.ศ. 2453 สร้างเสร็จและเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2459  ในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว  

ปัจจุบันสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ได้บริเวณถนนพระรามที่ 4 โดยมีรูปแบบของทางเชื่อมต่อทางสถาปัตยกรรมที่กลมกลืนกับรถไฟฟ้ามหานคร

สถานีกรุงเทพ ก่อสร้างในลักษณะโดมสไตล์อิตาเลียนผสมกับศิลปะแบบเรอเนสซองซ์ คล้ายกับสถานีรถไฟแฟรงก์เฟิร์ตในประเทศเยอรมนี  

ประดับด้วยหินอ่อนและเพดานมีการสลักลายนูนต่าง ๆ เป็นหลัก โดยมีนาฬิกาขนาดใหญ่รัศมี 80 เซนติเมตร ตั้งอยู่กลางสถานีรถไฟเป็นสัญลักษณ์แห่งหนึ่ง

ลักษณะทางศิลปกรรมของ สถานีรถไฟหัวลำโพง  อ้างอิงจาก ผู้จัดทำข้อมูล พัสวีสิริ เปรมกุลนันท์ , ธนภัทร์ ลิ้มหัสนัยกุล สถานีรถไฟหัวลำโพงนี้เป็นสถานีรถไฟแบบปลายตัน

ประกอบด้วยอาคาร 2 ส่วนเชื่อมต่อกัน คือโถงระเบียงหน้าสถานีและโถงชานชาลา โถงระเบียงหน้าออกแบบโดยนายมาริโอ ตามาญโญในปี พ.ศ. 2455 แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2459

มีผังเป็นรูปตัว E มีมุขกลางขนาดใหญ่มีหลังคาโค้ง ปลายสองด้านเป็นป้อมรูปสี่เหลี่ยมเชื่อมต่อกันด้วยระเบียงยาวชั้นเดียว ใช้เสาไอโอนิครับน้ำหนัก

ส่วนโถงชานชาลาสร้างขึ้นก่อนโดยนายเกอร์เบอร์ แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2455 เป็นอาคารโถงหลังคาโค้งกว้างทำด้วยเหล็ก ผนังด้านหน้ากรุแผ่นกระจกเล็กๆเรียงกัน มีหอคอยสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่ปลายปีกทั้งสองด้าน
กิจการรถไฟในปัจจุบัน มีเส้นทางที่ออกจากสถานีหัวลำโพง จำนวน 4 สาย ได้แก่

ทางรถไฟสายเหนือ ต้นทางอยู่ที่สถานีรถไฟกรุงเทพ ปลายทาง สถานีรถไฟเชียงใหม่ ระยะทาง 751.42 กิโลเมตร

ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ ต้นทางอยู่ที่สถานีรถไฟกรุงเทพ เมื่อถึงสถานีรถไฟชุมทางถนนจิระจะแยกออกเป็น 2 สาย ดังนี้

ปลายทางสถานีรถไฟอุบลราชธานี ระยะทาง 575.10 กิโลเมตร

ปลายทางสถานีรถไฟหนองคาย ระยะทาง 621.10 กิโลเมตร

ทางรถไฟสายตะวันออก ต้นทางสถานีรถไฟกรุงเทพ เมื่อถึงสถานีรถไฟชุมทางฉะเชิงเทราแล้วแยกออกเป็น 2 สาย คือ

ปลายทางสถานีรถไฟอรัญประเทศ ระยะทาง 254.50 กิโลเมตร

ปลายทางสถานีรถไฟบ้านพลูตาหลวง ระยะทาง 184.03 กิโลเมตร

ทางรถไฟสายใต้ต้นทางสถานีกรุงเทพ และสถานีธนบุรีเมื่อถึงสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่แล้วแยกออกเป็น 2 สาย คือ

ปลายทางสถานีรถไฟบัตเตอร์เวอร์ธ ประเทศมาเลเซีย ระยะทาง 973.84 กิโลเมตร (นับถึงสถานีรถไฟปาดังเบซาร์)

ปลายทางสถานีรถไฟสุไหงโก-ลก ระยะทาง 1,142.99 กิโลเมตร

การใช้บริการ รถไฟ ในปัจจุบัน ถือเป็นหนึ่งในกิจกรรมท่องเที่ยว และ กิจกรรมย้อนยุค เนื่องจากผู้คนในอดีตนิยมใช้บริการรถไฟสัญจร เนื่องจากสะดวก

ล่าสุดสื่อที่ช่วยสร้างกระแสให้รถไฟไทยคือ ละครเรื่อง กรงกรรม บทประพันธ์ของ จุฬามณี หรือ นพนธ์ นครสวรรค์ เป็นละครย้อนยุคที่เกิดจากอำเภอต่างๆ ในนครสวรรค์

ซึ่งการสัญจรที่สะดวกที่สุดคือ รถไฟไทย ทั้งสถานนีชุมแสง สถานีไพศาลี สถานีตาคลี เป็นต้น